در جایگاه‌های سوخت CNG، تجهیزات اصلی شامل کمپرسورهای فشار قوی (High-Pressure Compressors) هستند که معمولاً توسط الکتروموتورهای بزرگ هدایت می‌شوند. برخلاف خودروها که تسمه به دینام متصل است، در اینجا تسمه‌ها وظیفه انتقال قدرت از موتور به میل‌لنگ کمپرسور و همچنین به فن‌های خنک‌کننده (Radiator Fans) را بر عهده دارند.

انواع تسمه‌های مورد استفاده در این دستگاه‌ها شامل موارد زیر است:

۱. تسمه‌های وی‌شکل باند شده (Banded V-Belts)
این رایج‌ترین نوع تسمه برای انتقال قدرت از الکتروموتور به بلوک کمپرسور در ایستگاه‌های CNG است.

ساختار: چندین تسمه V-Belt که توسط یک لایه پشتی به هم متصل شده‌اند تا به صورت یک واحد عمل کنند.

چرا استفاده می‌شود؟ در کمپرسورهای CNG لرزش و ضربات ضربان‌دار (Pulsation) زیاد است. تسمه‌های تکی ممکن است در اثر این لرزش‌ها از جای خود بپرند یا پیچ بخورند، اما تسمه‌های باند شده پایداری بسیار بالایی دارند.

کدها: معمولاً از سری‌های SPC ،8V یا 5V به صورت ۳ یا ۴ خطه استفاده می‌شود.

۲. تسمه‌های وی‌شکل باریک (Narrow V-Belts)
در کمپرسورهای کوچک‌تر یا برای چرخاندن پروانه (فن) خنک‌کننده رادیاتورهای روغن و گاز استفاده می‌شوند.

مدل‌ها: کدهای SPA، SPB و SPC.

ویژگی: این تسمه‌ها نسبت به مدل‌های کلاسیک، توان انتقال قدرت بیشتری در عرض کمتر دارند و در برابر حرارت بالای محفظه کمپرسور مقاوم‌تر هستند.

۳. تسمه‌های دندانه‌دار (Cogged V-Belts)
این تسمه‌ها دارای شیارهای عرضی در قسمت داخلی هستند که باعث انعطاف‌پذیری بیشتر آن‌ها می‌شود.

کاربرد: برای پولی‌های با قطر کوچک که در سیستم‌های جانبی یا فن‌های خنک‌کننده ثانویه به کار می‌روند.

مزیت: به دلیل دندانه‌دار بودن، جریان هوا در اطراف تسمه بهتر برقرار شده و تسمه دیرتر داغ می‌شود که برای کارکرد ۲۴ ساعته جایگاه CNG حیاتی است.

۴. تسمه‌های شیاری (Ribbed/Poly-V Belts)
در برخی از مدل‌های مدرن کمپرسورهای پکیج‌شده، برای چرخاندن ادوات جانبی (مانند پمپ روغن کوچک یا سیستم‌های کنترلی مکانیکی) از تسمه‌های شیاری استفاده می‌شود.

کدها: معمولاً با پیشوند PK (مانند 8PK یا 10PK).

نکات مهم برای نگهداری در جایگاه CNG
خاصیت آنتی‌استاتیک (Anti-static): به دلیل وجود گاز متان، تسمه‌ها باید حتماً دارای استاندارد ضد الکتریسیته ساکن باشند تا از ایجاد جرقه و انفجار جلوگیری شود.

مقاومت در برابر روغن: چون در محیط کمپرسور احتمال نشت روغن وجود دارد، جنس تسمه باید به گونه‌ای باشد که در تماس با روغن دچار تورم یا پارگی نشود.

تنظیم کشش (Tensioning): شل بودن تسمه باعث لغزش و ایجاد حرارت شدید می‌شود که در محیط گاز خطرناک است؛ سفت بودن بیش از حد نیز باعث خرابی بلبرینگ‌های موتور و کمپرسور می‌گردد.